Am 23.4. ging es zu einem Familienausflug zur Schmalspurbahn\nnach J\u00f6hstadt.<\/p>\n\n\n\n
Als wir am Bahnhof ankommen ist der Vorplatz nahezu\nmenschenleer, der Himmel seltsam bew\u00f6lkt. Just im Moment als ich aus dem Auto aussteige,\nbeginnt ein warmer Nieselregen, der kr\u00e4ftiger wird. Der Bahnhofsplatz wirkt\nsehr aufger\u00e4umt, aber gepflegt und sauber. Ein verklinkertes Bahnhofsh\u00e4uschen\naus dem 19 Jhd. erwartet uns, aber alles verschlossen. In der Zwischenzeit\nerkunde ich das Gel\u00e4nde etwas. Einsam steht eine winzige schwarz leuchtende\nMini Diesellok auf den Gleisen. Ich versuche in meinem Ged\u00e4chtnis zu kramen,\nden vor etlichen Jahren f\u00fcr ich diese Strecke schon einmal ab. Der Regen l\u00e4sst\nwieder nach. Ohne dass ich es merke, besiedeln wenige Passanten das\nBahngel\u00e4nde. Das frische Fr\u00fchlingsgr\u00fcn taucht auch hier die Landschaft in eine\noptimistische Aufbruchsstimmung. Die Natur ist hier oben noch nicht so weit,\nwie weiter unten im Flachland. Beim genauen Hinsehen merkt man das. Der\nL\u00f6wenzahn ist hier noch Gelb. Eschen und Eichen beginnen gerade erst\nauszutreiben, was sie bei uns im Chemnitzer Umland schon vor Wochen getan\nhaben. Kein Wunder, Steinbach liegt mehrere hundert H\u00f6henmeter h\u00f6her als\nChemnitz. <\/p>\n\n\n\n
In der ferner ert\u00f6nt ein Pfiff! Ah, durch die gr\u00fcne Bl\u00e4tterwand\nsehe ich winzig etwas bewegen. Tats\u00e4chlich, der Dampfzug kommt. Langsam und\nbeh\u00e4big, wie eine kleine Spielzeugeisenbahn kommt er angeschlichen. Ja, der\nschnellste ist er nicht gerade, das wusste ich schon. Als er jedoch immer n\u00e4herkommt,\nwird es trotzdem umso eindrucksvoller. Alle Blicke sind nun auf die heranschnaufende\nund rumpelnde Eisenbahn gerichtet. Dicke graue Rauchwolken stampft sie in die zarte\nblau-gr\u00fcne Fr\u00fchlingsidylle. Die krachenden und zischenden Ger\u00e4usche werden\nimmer lauter. Ich schie\u00dfe einige Fotos. Es rumpelt und schnauft. Nun muss der\nZug halten. Hektische Betriebsamkeit am Bahnsteig entsteht. Am Bahn\u00fcbergang\nf\u00e4llt mir ein \u00e4lterer Herr mit einer kleinen Jugendgruppe auf. Er erkl\u00e4rt\netwas. Mit scharfen, einpeitschenden Worten scheint er den Jungs etwas\neinzutrichtern, die Blicke der Jungs sind artig auf ihn gerichtet und \u201eganz Ohr\u201c.\nEs geht um Verantwortung und Sicherheitsbestimmung. \u201eHerr XY ist f\u00fcr euch\nzust\u00e4ndig, wendet euch immer an ihn\u2026\u201c Sein Geb\u00e4rden ist fast drohend und\nunmissverst\u00e4ndlich. Keiner der Jungs wagt es Sp\u00e4\u00dfchen zu machen oder\nunaufmerksam zu sein. Offenbar wirkt der ernste Duktus des Meisters.<\/p>\n\n\n\n
Ja bei der Bahn geht es um Disziplin. Es geht um Regeln. Es\ngeht um Mechanik. Es geht um unabwendbare Zusammenh\u00e4nge aus Ursache und Folge. <\/p>\n\n\n\n
Der Mensch schaffte es, dass Feuer und den Dampf zu b\u00e4ndigen. Durch seinen Geist erschuf er eine ziemlich komplizierte Apparatur, die es erm\u00f6glicht, die gewaltig ausdehnende Kraft von Feuer erhitzten Dampfes auf ein eisernes Rad zu lenken. Fauchend und mit einem gewaltigen Zischen und Stampfen str\u00f6mt der unb\u00e4ndige Dampf durch den Kessel. Er zwingt mit eiserner Macht sich \u00fcber Stangen und Hebel und setzt das Rad in eine Drehbewegung. Das ist der Moment in dem der Mensch die Natur sich zum Untertan macht, und zum Herrscher wird \u00fcber Zeit und Raum. Er erkannte die Elemente und die Gesetze der Natur, und machte sie zu seinem Diener. Von dieser epochalen Z\u00e4sur in der Entwicklung der Menschheit profitieren wir heute noch. Er sch\u00fcrt das Feuer und kann spielend, mit einem Fingerschnipp tausende Tonnen in Bewegung setzen. Allein durch die Kraft des Feuers. Kohle, die Unmengen an gl\u00fchender Energie speichert, holte der m\u00fchsam aus der Tiefe. Schwarzverschmierte Gesichter der Lokf\u00fchrer und ihre schwarzen Anz\u00fcge, dicker schwarzer Rauch und winzig umhertanzende Kohlepartikel, ein kr\u00e4ftiger Geruch nach Kohleabgas zeugt davon. <\/p>\n\n\n\n
Den Beruf des Lokf\u00fchrers umh\u00fcllt eine Aura des Besonderen, fr\u00fcher Traum fast jeden Jungens. Doch ist sie in Wirklichkeit m\u00fchevolle Drecksarbeit und stolze Verantwortung, Beherrschung zugleich. Der Lokf\u00fchrer ist der Einzige, der das Wirrwarr aus hundert golden messingen Hebelchen und Handr\u00e4dern beherrscht, und der Meister ist \u00fcber das st\u00e4hlerne Unget\u00fcm. Seine Hand und sein Geist lenkt Tausend Tonnen Stahl, ist Herr \u00fcber tausend Grad gl\u00fchen hei\u00dfen Feuers, und zischenden, energiereichen wahnsinnig hei\u00dfen Dampfes. Seine einzige Hand ist es, die es kraftvoll pfeifen l\u00e4sst und ank\u00fcndigt, dass sich nun durch das \u00d6ffnen eines Ventils langsam aber mit unaufhaltsamer Kraft das riesige eiserne Ross in Bewegung setzen wird. Diese T\u00e4tigkeit ist lodernde Faszination mit allen Sinnen und gro\u00dfe Bew\u00e4hrung zugleich. Der Lokf\u00fchrer hat Verantwortung f\u00fcr einen Zug von hunderten, gar tausenden Tonnen Stahl. Ist so ein Unget\u00fcm erst einmal in Bewegung, h\u00e4lt dieser nicht gleich wieder an auf 3 Metern wie ein Fahrrad. Der Lokf\u00fchrer muss vorausschauend denken und sehr aufmerksam sein. Er muss seine Technik aus dem FF beherrschen, jeder Griff muss sitzen. Er muss die Strecke kennen und wissen wie sich sein „Pferdchen“ verh\u00e4lt, welche Mucken und Launen es gerade hat. Er muss die Strecke beobachten. Gibt es Hindernisse? Anomalien? Unterwegs sind zahlreiche Bahn\u00fcberg\u00e4nge zu \u00fcberfahren. Schranken gibt es hier nicht. Der Lokf\u00fchrer arbeitet mit dem Schaffner und Fahrdienstleiter Hand in Hand zusammen. <\/p>\n\n\n\n
Wie vor hundert Jahren gibt dieser dem Lokf\u00fchrer mit einem hellen Trillern aus seiner Pfeife und einem Handzeichen das Signal zur Abfahrt. Der Lokf\u00fchrer und der Fahrdienstleiter sind daf\u00fcr verantwortlich, dass die Zugfahrt reibungslos vorangeht und der Zug p\u00fcnktlich ist, und an der richtigen stelle punktgenau anh\u00e4lt. Anders als in immer moderner und damit anonymer und versteckt immer automatisch technisierter werden Z\u00fcgen ist hier noch echte menschliche Aufmerksamkeit und Tatkraft gefragt. Der Lokf\u00fchrer lehnt sich aus seinem H\u00e4uschen und beobachtet das Gleis. Der Schaffner springt als erster auf den Bahnsteig und hilft den Passanten. T\u00fcren m\u00fcssen mit der Hand ge\u00f6ffnet und geschlossen werden. Das Abfahrtsignal wird manuelle durch eigene K\u00f6rperkraft gegeben. Der Mensch entscheidet und nicht die Maschine. Weichen werden mit der Hand gestellt, wie vor 150 Jahren.<\/p>\n\n\n\n
Die Eisenbahn brachte auch die Geschwindigkeit, die Beschleunigung\nder Zeit nach Deutschland. Und die Disziplin. Von nun an mussten alle Uhren\ngenau gestellt werden. Die Eisenbahn taktet Deutschland. <\/p>\n\n\n\n
Ist Eisenbahner und Lokf\u00fchrer ein zuvorderst m\u00e4nnlicher Beruf?\nSchwer, technisch und schmutzig. Das zu mindestens auf einer der Dampflok. Ohne\nschwere Arbeit und Dreck geht es nicht ab. Der Fachmann in des wei\u00df zwischen\ndem \u201efeinen\u201c von au\u00dfen nicht ohne weiteres ersichtlichen Unterschied zwischen\nLockf\u00fchrer und Heizer. <\/p>\n\n\n\n
Ich denke auch an einige Jungs die als Jugend-AG in der \u201ePioniereisenbahn\u201c\n(heute Parkeisenbahn) Chemnitz ihren Dienst tun d\u00fcrfen. Diese T\u00e4tigkeit ist\nh\u00f6chst lehrreich und spannend zugleich. Hier lernen Kinder und Jugendliche\nvieles f\u00fcrs Leben, was kein Computerspiel ihnen beibringen wird. <\/p>\n\n\n\n
Ich trage eine Unform. Eine Unform ist etwas \u00e4u\u00dferst\nsymboltr\u00e4chtiges, insofern h\u00f6chst sinnstiftendes f\u00fcr den Menschen und auch\netwas f\u00fcr den Heranwachsenden. Wie eine zweite H\u00fclle \u00fcber der haut macht sie\ndie Person zu etwas besonderem. Alle anderen wissen und auch ich selbst, ich\nhabe eine bestimmte Bedeutung, ich erf\u00fclle einen Zweck. Ich trage Verantwortung.\nMit einer Eisenbahner Uniform auf dem Bahnsteig wird derjenige oder diejenige\nsofort erkannt und m\u00f6glicherweise angesprochen. Ich darf dieser Verantwortung\ngerecht werden. Ich darf Menschen Auskunft geben, ich darf sie begr\u00fc\u00dfen, ich\ndarf ihnen behilflich sein, ich darf ihnen hinweise manchmal auch Aufforderungen\ngeben. Die Unform verleiht also sogar auch Autorit\u00e4t. Dieser Mensch steht nun\nin gewissen Belangen, \u00fcber den von \u201enormalen\u201c Menschen. Aber sie verleiht\nzuvorderst auch Sinn, und das ist ganz entscheidend. Das Tragen dieser Funktion\ndie ich kraft der Unform nun ausf\u00fclle ist Herausforderung und Ehre zugleich.<\/p>\n\n\n\n
Der Junge Eisenbahner (darin eingeschlossen sein darf\nselbstredend auch in junge Eisenbahnerin) lernt Disziplin, er lernt Ordnung, er\nlernt Struktur. Bei der Eisenbahn muss wortw\u00f6rtlich alles in geregelten Bahnen\nverlaufen. Er lernt, was es bedeutet eine h\u00f6here Verantwortung zu tragen.\n\u00c4ltere Menschen sollten mehr Mut haben, j\u00fcngeren Verantwortung zu \u00fcbertragen\nund selbstverantwortlich zu sein. Selbstverantwortung ist wichtig. Er lernt\nauch Freude an der Arbeit, und er lernt Kommunikation. Er lernt Aufmerksamkeit\ngezielt abzurufen und gezielt zu lenken. Seine Sinne auf das zu fokussieren auf\nwas es drauf ankommt und nicht herumzutr\u00e4umen. Er lernt den Aufschub von Ablenkungen\nund kurzweiligen Belohnungen. Etwas was man zuvorderst am Smartphone und an der\nSpielekonsole eben genau nicht lernt, sondern hier lernt man leider das\nGegenteil davon, Verk\u00fcrzung der Aufmerksamkeitspanne, Abschw\u00e4chung des\ngeistigen Muskels und der Konzentrationsf\u00e4higkeit, dazu Verm\u00fcllung des Geistes\nmit Belanglosigkeiten.<\/p>\n\n\n\n
Ich k\u00f6nnte mir also vorstellen, das das durchlaufen oder\nmitmachen an einer echten Kindereisenbahn mit Beaufsichtigung durch Erwachsene\njedem Kind etwas bringt. Sich das Kind enorm weiterentwickeln l\u00e4sst. Sich\nentwickeln l\u00e4sst in die Richtung eines Verantwortungsbewussten Erwachsenen. Mit\neiner Technik die noch anfassbar und erlebbar bist, Naturgewalten und Mechanik\nveranschaulicht. Regeln veranschaulicht die menschliche Entscheidung und Wahrnehmung,\ndie eigene Hand und K\u00f6rperkraft und letztendlich die mechanische Auswirkung auf\ndie Technik veranschaulichen. Diese Lernstation sollte jedes Kind in seinem\nKinder-Dasein einmal durchlaufen. Verantwortung tragen, lernen und selbst Entscheidungen\ntreffen. Zu wissen, ich bin daf\u00fcr verantwortlich, dass ein Zug von hunderten\nTonnen und mit hundert Passagieren an Bord aufs richtige Gleis rollt. P\u00fcnktlich\nankommt. Niemand zu Schaden kommt. <\/p>\n\n\n\n
Den Fahrgast als Kunde sehen. Dienen zu d\u00fcrfen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Eisenbahner sein ist eine gute Schule f\u00fcr junge Menschen Am 23.4. ging es zu einem Familienausflug zur Schmalspurbahn nach J\u00f6hstadt. Als wir am Bahnhof ankommen ist der Vorplatz nahezu menschenleer, der Himmel seltsam bew\u00f6lkt....<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":154,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[150,54,146,151,154,147,149,153,156,155,148,152],"yoast_head":"\n